Nasca

Die Fahrt geht weiter durch die Berge nach Nasca. In zwei Tagen bringen wir die 600 KM und gefühlte 50`000 Kurven mit mehreren tausend Höhenmetern hinter uns. Landschaftlich aussergewöhnlich schön und abwechslungsreich, habe ich jedoch die Nase voll von den Kurven. Markus mag diese sehr und es kann gar nicht genug geben. Während zuerst die Landschaft noch grün und fruchtbar ist, ändet sich diese, je näher wir Nasca kommen, welches in der Wüste liegt. Zudem begegnen wir auf dieser Strecke so mancher Tierherde vom Schaf über die Kuh bis zum Lama auf der Strasse.

Die Landschaft wird trockener

In Nasca stehen wir bei einem schönen Hotel mit Swimming-Pool, welcher nicht nur schön angelegt, sondern auch sauber ist. Wir geniessen die Zeit hier, nur der Staub macht uns etwas zu schaffen. Im Wohnmobil ist natürlich ach immer alles staubig. Trotz täglichem Teppich ausschütteln setzt dieser sich überall fest. Markus macht natürlich auch den Flug über die weltberühmten Nasca-Lienien mit, welche man wirklich gut nur aus dem Flugzeug sieht.

Gemäss Erich von Däniken sollen die rätselhaften Linien ja Ausserirdischen als Landebahn gedient haben. Eine Theorie, die in allen Reiseführern als die abstruseste abgetan wird. Geld gemacht hat der clevere Mann aber schon mit seinen Theorien über alle möglichen unerklärbaren Phänomene. Erwähnt sei auch noch, dass einige Mitglieder aus unserer Gruppe den Flug abgesagt haben, nachdem sie erfahren haben, dass es vor einigen Jahren mehrere Abstürze von Flugzeugen gegeben hat. Markus lässt sich dadurch natürlich nicht abhalten und es kehren auch alle wohlbehalten und begeistert, wenn auch teilweise etwas bleich (wegen der Schräglage zum besseren Sehen der Linien) zurück.

Leider kann ich den Pool nicht geniessen, da sich bei mir ein hartnäckiger Durchfall bemerkbar gemacht hat. Ob dieser wohl vom feinen Fruchtsaft herrührt, den ich mir in MAchu Picchu Dorf gegönnt habe? Es hat so viele tolle Früchte hier, insbesondere die verschiedenen Sorten Mangos haben es mir angetan. So esse ich halt jetzt ein paar Tage Haferschleimsuppe und Bananen, aber schlussendlich hilft erst Immodium.

Lima

Nächster Etappenort ist Lima, die Grossstadt an der peruanischen Küste, mitten in der Wüste. Wieder absolvieren wir die fast 450 Km Anreise aus Nasca in zwei Taggesetappen und wir machen zwischendurch Station in El Carmen, von wo aus wir den Nationalpark Paracas  besuchen, ein Natur- und Vogelparadies bei Ica.

Wir „wohnen“ an einem der schönsten Plätze seit langem, bei einem Hotel etwas ausserhalb des staubigen Dorfes El Carmen und abseits der lauten, staubigen und lärmigen Panamericana. Wer hätte das gedacht, dass wir nur einige Kilometer ausserhalb ein solch idyllisches grünes und gepflegtes Fleckchen vorfinden. Dieses Mal kann ich den Pool geniessen, abgesehen davon, dass dieser wegen seines warmen Wasseres kaum Abkühlung gewährt. Immer noch kühlen die Nächte angenehm ab, die Luft ist aber feucht.

Der Ausflug zur Pracas Halbinsel und zu den Islas Balletts, ist zwar interessant, auf den dem Festland vorgelagerten Inseln leben Seehunde, kleine Humbold-Pinguine und verschiedene Seevögel, die fast 90-minütige Anfahrt im Bus ist aber den Aufwand kaum wert. Ein köstliches Fisch- Mittagessen auf der Promenade am Meer entschädigt dann aber wieder.

Faule Seehunde bei ihrer Siesta

Übrigen wurden und werden die Vogelexkremente, Guano genannt, vom peruanischen Staat abgebaut und als begehrter Dünger kommerziell genutzt.

Seevögel so weit das Auge reicht

Mmmh, Fisch- und Meeresfrüchte

Am Abend feiern wir dann noch unserer Bergfahrt, was heisst, wir haben die Hälfte unserer Reise hinter uns. Wir fertigen ein feines Buffet, wer mag grillt noch und zur feier des Tages organisierte die Reiseleitung noch eine lokale Musik- und Tanzgruppe, welche uns nüchternen Europäer das bisschen Rhythmus entlockte, dass doch noch in uns steckt.

Am nächsten Tag dann die Anfahrt nach Lima durch die Wüste. Vor den Toren Limas besuchen wir eine Art riesiges Einkaufszentrum, wo wir unsere Vorräte aufstocken und Markus neue Sandalen ersteht. Seine in Buenos Aires erstandenen Timberlands haben sich schon in Einzelteile aufgelöst!

In Lima stehen wir im rieseigen Freizeitzentrum des peruanischen Automobilclubs. Fast heimelt es einen an, als wir das Eingangstor sehen, wo Touringclub drauf steht. Die Anlage behrbergt 3 Poolanlagen, zwei Restaurants, ein Prüfungsgelände und viele Grünflächen. Dies lässt einem fasst den Lärm der nahen und vielbefahrenen Panamericanan vergessen, die Einfallsstrasse nach Lima.

Am nächsten Tag dann die obligate Stadtrundfahrt, wir besuchen ein privates Museum sowie ein Kloster. Zwar interessant, aber wirklich viel gesehen haben wir nicht von Lima. Die Küste mit Kilometer weitem Badestrand beeindruckt uns, genau so wie die eleganten Stadtviertel Millaflores und Barranco, welche wir auf dem nach Hauseweg durchfahren. Da wir am letzten der drei Aufenhaltstage noch die „alternative“ Stadtführung gebucht haben, beliben wir am Ruhetag auf dem Freizeitgelände und ruhen uns aus (wobei ich mir bei einem 15-minütigen Spaziergang den Rücken verbrenne). Da wir so nah am Äquator sind, ist die Sonneneinstrahlung extrem stark und eigentlich schützen wir uns immer. Einmal kurz nicht aufgepasst, und schon ist man krebsrot.

Lima, Plaza de Armas

Plötzlich ist der Platz voller Leute, eine Art Umzug

Beni, für Cécilia fotografiert!

Kloster San Francisco, Lima

Die alternative Stadtführung wird von einem deutschen Auswanderer namens Alois K.... geführt. Als ehemaliger Entwicklungshelfer in den verschiedensten Gebieten der Welt hat er viel Erfahrung auf diesem Gebiet und ist überzeugt, dass man den Menschen nicht „helfen“ soll, sondern sie müssen selber motiviert sein und selbst etwas verändern. Er hat z. B. ein Kompostiersystem entwickelt, wo die Leute alle ihre organischen Abfälle, welche bis zu 80% ausmachen, in wertvollen Dünger umwandeln können. Die Regierung Perus uns speziell Limas bekämpft jedoch seine Bemühungen, weil damit die vielen LKW`s, welche die Müllberge entsorgen (auf irgendwelchen wilden Mülldeponien) und so weniger Arbeit haben. Und diese sind wiederum gesponsert vom Bürgermeister des jeweiligen Stadtteils, damit die Leute, welche davon leben ihn dann wieder wählen. Dies war nur eines dieser Müsterchen der Leerläufe, weshalb dieses an Bodenschätzen so reiche Land nicht vom Fleck kommt. Apropos Abfall, dieser liegt wirklich überall herum und verschandelt die schönsten Flecken, seien dies Sandstrände, Berggebiete, überall liegt dieser herum, selbst wenn man keine Siedlungen sieht. Schade.

Wir erfahren sehr viel rund um die so genannte  Armut, welche vor allem wir reichen Europäer so nennen. In Wahrheit seien diese Leute nicht wirklich arm auch wenn für uns deren Behausungen sehr bescheiden erscheinen. Ein Problem in lima sind auch die vielen illegal angeeigneten Grundstücke. Nach fünf Jahren gehört so ein illegl bestztes Stück Land dem Eigentümer und es steigt meist im Wert immens, da dann der Staat Wasserleitung legt und Strom hinbringt.

Illegale Besiedlungen (in blau) rund um Lima

provisorische Bauten wo jahrelang Leute hausen

Und zum Schluss noch dies:

Eine kleine Auswahl an originellen Fahrzeugbeladungen, man beachte die Ladungssicherung!

Cusco und Machu Picchu

Von Sillustani her kommend beträgt die Tagesetappe bis Cusco knapp 400 Km. Wegen der starken Regenfälle in den letzten Tagen sind die Strassen in der ersten Stadt, die wir dabei durchqueren teilweise unter Wasser und das hohe Verkehrsaufkommen sowie die vielen grossen Schlaglöcher auf der Hauptstrasse machen die Durchfahrt zu einer abenteuerlichen Fahrt voller Hupkonzerte, Stau und Nervenkitzel. Wieder einmal sind wir froh um unser robustes Fahrzeug, welches das alles (fast) mit links bewältigt. Zeitweise zeigt uns nur noch das Auto auf dem Navi an, dass wir noch auf der richtigen Strasse sind. Der vermeintliche Kreisel ist zum Markt mutiert und viel fahren wegen der schlechten Strasse einfach links! Herum um den Kreisel.

Nachdem die Stadt Juliaca überstanden ist, kommen wir gut voran un erst in den Vororten von Cusco beginnt das Verkehrschaos wieder von Neuem. Unser Stellplatz für die nächsten sechs Nächte ist der Parkplatz und die Wiese beim Clubhotel etwas ausserhalb des Zentrums. Wegen des Regens ist die Wiese total aufgeweicht und nur die  4x4 Fahrzeuge können können sich auf darauf stellen. Alle anderen stehen eng auf dem Teerplatz. Ein Päärchen nimmt sich sogar ein Zimmer im Hotel, weil ihnen dies zu eng ist. Überflüssig zu sagen, dass wir wieder mal froh um unseren Toyota sind. Es regent weiterhin jede Nacht, tagsüber haben wir Glück mit dem Wetter, es ist meist trocken und sonnig, nachts kühlt es noch angenehm ab.

Die Tage in Cusco sind randvoll mit Programm rund um die Inka-Kultur. Am ersten Tag Stadtrundfahrt Cusco, am zweiten Fahrt ins heilige Tal „Valle Sagrado“, dritter und vierter Tag Machu Picchu. Der letzte Tag ist dann noch ein Ruhetag.

Programm in Cusco

Wir freuen uns zu Beginn schon über eine der besten Internetverbindungen seit langem und ich hoffe, endlich meinen Blog aktualisieren zu können. Später stellt es sich dann als recht schwankend heraus. Zwar kann ich seit Buenos Aires das erste Mal den „Landboten“ herunterladen, dies geht aber nur grad am ersten Tag. Am Ruhetag ist die Leitung fast tot. Es sind anstrengende Tage, die Stadtrundfahrt ist zwar interessant und wir essen ausgezeichnet, aber wie sind schon voll vieler Eindrücke und ständig kommen neue hinzu.

Der Tag im Heiligen Tal ist ebenfalls anstrengend. Die Busfahrt dauert Hin- und Zurück 3 Stunden und wir besuchen einige interessante Inka-Städten, die Höhe macht uns jedoch zu schaffen und jeder Treppentritt zählt doppelt.

Dann endlich, Machu Picchu. Mit Bus und Zug reisen wir an, die Fahrt in den peruanischen Regenwalt, wo Machu Picchu liegt mit dem Zug dem heiligen Fluss entlang (abwärts) ist landschaftlich toll und wider Erwarten ist auch der Zug recht komfortabel. Wir haben reservierte Plätze und so kommt im Gedränge am Bahnhof (das erste Mal so richtig Massentourismuss) stört uns nicht mal gross.

Das einfache Hotel, welches die Reiseleitung am Ort unterhalb von MPgebucht hat, ist eingentlich ganz in Ordnung (agesehen davon, dass man uns zuerst in eine Dunkelkammer einquartieren wollte, sprich in eine Kammer ohne Fenster. Nach Reklamation unsererseits gab man uns dann ein ordentliches Zimmer. Abends assen wir auf Empfehlung unseres jungen lokalen Reiseführers Manuel in einem ausgezeichneten Restaurant zu Abend. Die peruanische Küche ist ausgezeichnet, auch ausgezeichnet zubereitet. Sei es Fisch, Pasta oder Reisgerichte, alles schmeckt sehr gut. Leider erreichen hier an diesem touristischen Ort auch die Preise fast europäisches Niveau. Am nächsten Morgen stellen wir uns dann erst Mal in die Schlange für den Bus, welcher uns hoch auf den Sagen umwobenen „alten Gipfel“ bringt, was Machu Picchu bedeutet. Normalerweise fahren die ersten Busse um 6.30 Uhr los, doch heute stimmt irgend etwas nicht. Unsere Nachforschungen ergeben, dass es einen Felssturz gegeben hat und die Strasse zuerst passierbar gemacht werden muss (bei uns würde man wohl die Strass für mehrere Tage sperren..). Endlich nach einer Stunde warten fahren die ersten Busse los und auch wir können diesen archäologischen Komplex, eines der Weltwunder besichtigen.

Beim Anstehen für den Bus nach Machu Picchu

Und zum Schluss noch dies:

Babs und ich getrauen uns in Cusco in einen Coiffeursalon, da unsere Haare dringend einen Schnitt nötig haben. Leider versteht die Dame nicht viel vom Haareschneiden, und wir wollen dann nur ½ CM geschnitten haben. Später verbessern wir den Schnitt dann in einem modernen Salon in einem Einkaufszentrum.

Liegend Haar waschen, hübsch nicht?

Am Titcacasee 17. bis 19.01.2014

Am Titicacasee 17. bis 19.1.2014

Wir verlassen heute La Paz um an den Titicacasee zu gelangen. Wir werden drei Nächte hier am Titicacasee verbringen. Erstes Tagesziel ist Copacabana, noch auf der bolivianischen Seite. Der Titicacasee ist auf 3808 MüM und ist 18 Mal grösser als der Bodensee. Rund um den See können die Bauern Gemüse anpflanzen, weil der See trotz seiner Höhenlage ein Mikroklimas erzeugt. Wir fahren an vielen Dörfern mit ärmlicher Behausung vorbei. Viele Frauen tragen Lasten in den typischen farbigen Tragtüchern auf dem Rücken. Die Fahrt aus La Paz war eine Herausforderung. Zwar finden wir den Weg einigermassen problemlos. Die Navis funktionieren wieder, da unser Guide Uwe diese "geupdated" hat. Damit und mit dem Roadbook finden wir den Weg durch das Labyrinth der Strassen im morgendlichen Berufsverkehr. Drängeln und Hupen ist ein Muss, ich bange trotzdem immer wieder um die Aussenspiegel. Besonders die vielen "Mikrobusse" sind eine Plage. Dazu kommen die kleinen "Tuk-Tuk"s, eine Art gedeckte Rischkes, aber nicht als Fahrrad, sondern als Motorrad. Die Busse sind quasi das öffentliche Verkehrsnetz der Stadt (und nicht nur hier, wohl in ganz Südamerika). Für wenig Geld steigst du in so einen (meist überfüllten) Bus, oben steht jeweils angeschrieben, wohin dieser fährt, und du steigst einfach ein oder aus wo dieser durchfährt. Ob dies dann auf der 3. Spur ist und sich die Leute zwischen den anderen Autos durchschlängeln ist egal. Man muss einfach ständig auf der Hut sein, dass nicht plötzlich ein Bus abrupt vor dir hält und Leute ein- oder aussteigen lässt.

Der Titicacasee kommt in Sicht

Die zweite Herausforderung an diesem Fahrtag ist die Fährüberfahrt auf dem Titicacasee. Unser Reiseleiter hatte uns zwar über deren Einfachheit informiert, aber "live" ist dies dann schon noch mal eine andere Sache. Wenn Wohnmobile und Lastwagen auf diese Holzflosse aufgeladen werden, stockt einem schon etwas der Atem.

Fährüberfahrt à la Bolivien

mit diesen "Staksen" wird das Floss  ans Ufer gezogen und beladen wieder weggestossen, bevor der Motor  angelassen wird

In Copacabana stehen wir bei einem Hotel und wir geniessen einen Apero an der Sonne mit Aussicht  auf den Titicacasee. Apropos Sonne. Diese ist auf dieser Höhe extrem stark und wehe, wir vergessen einmal unsere Sonnencrème mit Schutzfaktor 50 (z.B. weil es am Morgen regnet), kaum ist man der Sonne ungeschützt ausgesetzt, droht rote Haut.

Tuk-Tuk

Unterwegs: In einem Dorf drehen Familien draussen eine Art Seile mit diesen Maschinen

Weiter geht es am nächsten Tag nach Puno, wobei ein zeitaufwendiger Grenzübertritt ansteht. Mit etwas Geduld und Hartnäckigkeit überstehen wir diesen sogar ohne Schmiergeldzahlung. Sobald wir zu mehreren ankommen und die Strassen etwas verstopfen, sind die Geldforderungen oder "Versicherungsleistungen" plötzlich nicht mehr nötig. Aber es ist manchmal schon ärgerlich, wenn alle Einheimischen in der Schlange beim Anstehen an dir vorüber ziehen und du wartest und wartest.....Nun gut, mit unseren teuren Wohnmobilen, welche sich ein normaler Peruaner oder Bolivianer nie im Leben leisten könnte, erregen wir halt schon Aufsehen und man kann ja mal probieren, ob es da was zusätzliches zu holen gibt.

In Puno besuchen wir am nächsten Tag das Volk der Uro, welche auf schwimmenden Inseln aus Binsen leben. In der Gruppe wird diskutiert, ob diese Familien wirklich hier leben, oder nur tagsüber hierherkommen und für die Touristen dieses Leben vorspielen. Nichtsdestotrotz ist es faszinierend und wir erstehen auch noch ein paar schöne Souvenirs. Puno bietet ansonsten nicht viel, eine dieser vielen staubigen und unfertigen Städte Südamerikas. Mit unfertig meinen wir die vielen Häuser - oft aus getrockneten Lehmziegeln - welche unverputzt und ohne Dach sind. Offenbar müssen die Leute noch keine Steuern bezahlen, solange das Haus unfertig ist. Dies hat zur Folge, dass das ohnehin ärmliche Aussehen der Städte und Dörfer noch hässlicher wirkt.

Auf dem Weg nach Sillustani haben wir noch die Gelegenheit, eine einfache Bauernfamilie zu besuchen. Obwohl der Hof sauber wirkt und die Familie wohl für peruanische Verhältnisse nicht zu den ärmsten gehört, staunen wir ob der Einfachheit der Unterkünfte. Danach übernachten noch einmal auf fast 4000 MüM. bei Sillustani, einer Grabhügelstätte aus der Präinkazeit.