Dawson City - eine von Kanadas vielen Goldgräberstädchen

Dawson City

Vom 27. Juni bis 1. Juli machen wir Station in der kleinen, aber pittoresken Goldgräberstadt Dawson City (Kanada). Ein Städtchen wie ein lebendes Museum.

Hier wird zum ersten Mal der Fluss Yukon gesichtet und überquert, Wäsche gewaschen, Judiths 55. Geburtstag am 30. Juni sowie der Kanada Day am 1. Juli gefeiert (sowie dem Umzug im Regen beigewohnt),  geschlemmt im Restaurant Aurora (Schnitzel und Hackbraten), geführt von einem ausgewanderten Schweizer, eine Flussfahrt auf dem Yukon mit einem Einheimischen (first Nation) gemacht, die Vorräte für den 740 Kilometer langen Dempster Highway aufgefüllt sowie die gesprungene Frontscheibe geflickt (100 Kanada Dollar) und den kaputte Keilriemen der Klimaanlage ersetzt. Und zu guter Letzt die grandiose Aussicht vom 600 Meter hohen "Midnight Dome" auf den Zusammenfluss des Klondike mit dem Yukon River sowie die umgepflügten Claims der Goldgräber genossen.

Ankunft am Yukon River:

Wir überqueren den Yukon

Der ehemalige Raddampfer SS Keno

Beim Geburtstagsbrunch

Eindrücke vom Umzug am Kanada Day:

Hübsche und weniger hübsche Ecken von Dawson City:

Aussicht vom "Midnight Dome:

Die umgegrabene Landschaft vom Goldgraben und waschen

Blick auf den Zusammenfluss von Yukon und Klondike River

Ausfahrt auf dem Yukon, mit Tommy, dem First Nation people, welcher noch allein auf einer kleinen Insel lbt.

Auf dem Yukon

Wrack eines ehemaligen Raddampfers

Tommies "fish week", eine besondere Art des Fischens

letzte Reisetage in Alaska

Von Valdez nach Chicken

Die letzten Reisetage in Alaska führen uns von der Oelstadt Valdez nach Chicken, einem kleinen, nur im Sommer erreichbaren Nest am Top of the world Highway. Sehenswert an diesem Abschnitt sind neben Chicken einzig der Abstecher zu den ehemaligen Kenicott-Kupferminen und natürlich die immer wieder grandiose Landschaft.

Strasse soweit das Auge reicht

Hier müssen wir durch!

Womo vor der alten Eisenbahnbrücke

der mäandernde Kenicott River

etwas mulmig ist einem schon auf dieser Brücke

Kein Durchkommen an dieser Brücke, bis dieser Laster durch ist

Kenicott Kupferminen

Der nahezu 200 Kilometer lange Umweg zu den Kenicott Kupfeminen lohnt sich, nicht nur der Besichtigung der Minen wegen, sondern auch landschaftlich eröffnen sich immer wieder neue Höhepunkte. Etwa die Hälfte der Strecke ist nicht asphaltiert, sondern mehr oder weniger gut unterhaltene Schotterstrasse. Des trockenen und warmen Wetters wegen aber auch eine äusserst staubige Angelegenheit. Die Strasse wird dann auch einem Paar auf Enduros zum Verhängnis. Wir treffen die beiden Schweizer am Wegesrand, wollten schon auf englisch fragen, ob sie Hilfe brauchen, da sagen sie uns auf schweizerdeutsch, dass eine der Enduros einen Platten eingefangen hat. Da weit und breit keine andere Hilfe in Sicht ist, werden sie von Markus ins nächste Ort gebracht, wo sie den Reifen reparieren können, während wir anderen in Rolfs und Estin Womo den fliegenden und stechenden Plagegeistern, sprich Mücken und Riesen-Bremsen währenddessen entrinnen können.

Übernachtungsplatz vor grandioser Kulisse- Kenicott Gletscher

Hier war mal alles Gletscher

Pannenhilfe am Wegesrand

Auf dem Richardson Highway

Zurück auf dem Richardson Highway fahren wir Richtung Tok. Plötzlich sehen wir am Wegesrand einige Wohnmobile parkieren. Auch wir wollen sehen, was hier los ist. Überrascht bemerken auch wir einen gestandenen Elchbullen ruhig im nahen See stehen, beschäftigt mit Gräser fressen. Da sich das Tier durch die vielen auf ihn gerichteten Fotoapparate nicht stören lässt, gelingen auch uns ein paar schöne Aufnahmen dieses maijästetischen Tieres.  

Chicken

Die Attraktionen des entweder staubigen oder bei Regen schlammigen Ortes Chicken, Hühner in allen Variationen. Chicken, ein Dorf aus der Gold-rush Zeit wie fast alles in dieser Region, ist nur im Sommer erreichbar, im Winter bleibt die Strasse geschlossen und die wenigen im Ort ausharrenden Einwohner (etwas 10-12) sind entweder mit Schneemobil oder Flugzeug mobil. Hier beginnt der Top of the world Highway, eine Strasse mit bei schönen Wetter tollen Rundsicht auf die umliegenden Berge, welche die Weite Alaskas (und nach der Grenze Kanadas, welche bald folgt) so richtig erleben lässt. Leider war uns der Wettergott für einmal nicht hold und wir mussten hier bei Regen und Nebel durch.

Auf dem Top of the world highway

Berge, Gletscher und Flüsse auf der Kenai Halbinsel

Von Anchorage zur Kenia Peninsula

Von Anchorage aus geht es auf dem Sewart Highway dem Turnagain Arm entlang Richtung Sewart. Hier ist der Gezeitenwechsel mit 11 Metern Tidehub der zweithöchste in Nordamerika. Bei Ebbe bleibt im Fjord nur ein schmaler Streifen Wasser. Die Region ist eine der attraktivsten im südlichen Alaska. Tagesziel ist der Exit-Gletscher. So gross und schön wie auf dem Bild aus dem Reiseführer ist er allerdings nicht mehr, auch hier schmelzen die Gletscher! Die Halbinsel Kenai ist nur teilweise erschlossen. Etwas für echte Naturliebhaber. Die Fahrt entlang dem Inlet ist landschaftlich wieder grossartig, obwohl die Wolken eher tief hängen. Wir wollen bis zum Gletscher hinaufwanden, der Weg führt jedoch nicht mehr direkt zum Eis, da der Gletscher sich bereits zu stark zurück gezogen hat.

Das Städtchen Sewart an der Resurrection Bay zwischen hohen Bergen ist Ausgangspunkt für Kreuzfahrten durch den Blying Sound und zu den Eisbergen des Kenia Fjord National Park. Es ist ein hübsches (Touristen-) Städtchen, mit seiner Lage am Wasser, dem alten Goldgräber Flair und einigen hübschen Murals. Auf dem grossen Campingplatz direkt am Meer stehen bei unserer Ankunft bereits hunderte von Wohnmobilen. Wir haben keine Lust, neben so vielen Campmobile eng zu stehen und so fahren wir nochmals ein paar Kilometer zurück und übernachten wir auf einem Parkplatz am Resurrection River., mit wunderbarem Blick auf die Bergwelt und den Fluss. Wir stehen auch da nicht alleine, es gesellen sich noch eine andere Womos zu uns und es wird noch lange geplaudert, Reiseinformationen- und Erlebnisse ausgetauscht. Am Morgen sehen wir noch, wie ein junger Elch gemütlich über den Parkplatz läuft, als Markus ihn fotografieren will, macht er sich aber (zu) schnell aus dem Staub.

Wir stehen schön sonnig am Fluss

Ein paar andere haben das Plätzchen auch noch entdeckt...

Von Witthier nach Valdez - über den Prince William Sound

Die Überfahrt mit der Fähre über den Prince William Sound von Witthier nach Valdez wird als landschaftlich überaus reizvoll angepriesen. Mit ca. 400 Dollar (je nach Fahrzeuglänge) ist wie fast alles hier in Alaska recht teuer. Sie erspart aber ca. 500 Kilometer Strassenstrecke. Wir hofften natürlich auf schönes Wetter. die kurze Fahrt nach Witthier führt durch einen einspurig befahrbaren, kombinierten Strasse-Zugtunnel. Als wir in seart losfahren, nieselt es und es ist ziemlich bedeckt, keine guten Aussichten für die Schifffahrt. Als wir jedoch auf der anderen Seite aus dem Tunnel rausfahren, scheint tatsächlich die Sonne vom blauen Himmel. Es kommt uns vor, als seien wir aus dem Gottharttunnel auf der Südseite angekommen. So geniessen wir wieder einmal eine wunderbare Überfahrt.

Eindrücke aus Witthier:

 

Witthiers Yachthafen

Aussicht

Die Fähre legt an

Wunderbare Berg- und Tierwelt im Prince William Sound

Ein Orca wrd gesichtet!

Und ein Weisskopfseeadler im Flüge

Die scharzen Flecken sind Seehunde auf dem Eis

Vom Columbia Gletscher schwimmen Eisberge heran

Ankunft in Valdez - Oelhafen

Valdez